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联邦快递将与自动驾驶初创公司 Nuro 一起测试包裹递送

日期:2021-06-15 23:29:29

此次合作正值包裹公司竞相降低最后一英里交付成本之际,该成本在大流行期间激增。 Nuro 的合作伙伴关系负责人 Cosimo Leipold 在接受路透社采访时表示,这些公司将瞄准 Nuro 的低速无人驾驶车辆可以提供“最大的收益”的交付场景。

联邦快递将与自动驾驶初创公司 Nuro 一起测试包裹递送

文件照片:无人送货车 Nuro, 2018 年 6 月 28 日在美国俄亥俄州辛辛那提举行的克罗格年度股东大会上。由克罗格提供/通过路透社/文件照片的讲义

尼克凯里和丽莎 BaertleinFedEx Corp 和机器人公司 Nuro 在周二宣布了一项多年协议,在包裹递送公司的网络中测试自动驾驶车辆,首先是在休斯顿的试点项目。此次合作是在包裹公司竞相降低最后一英里递送成本之际达成的,该成本在大流行期间激增. Nuro 的合作伙伴关系负责人 Cosimo Leipold 在接受路透社采访时告诉路透社,这些公司将瞄准 Nuro 的低速无人驾驶车辆可以提供“最大的收益”的交付场景。 这可能包括低效任务,如深夜取货联邦快递负责先进技术和创新的副总裁 Rebecca Yeung 说,在偏远的地方。“像 Nuro 这样的设备可以非常有用,而不是派司机去取包裹,”Yeung 说,他称FedEx/Nuro 达成了一项“非常严肃的长期承诺”,旨在减少头痛,而不是人类司机。 Nuro 车辆已经在为休斯顿地区的美国超市运营商 Kroger Co 和 Domino's Pizza Inc 送货。 Nuro 继续在亚利桑那州测试其技术。 Nuro 的 R2 部门有运送货物的空间但没有人类司机,去年表示它已经筹集了 5 亿美元。在一个单独的项目中,联邦快递正在使用 DEKA Research \u0026amp; Development Corp 的小型机器人,被称为“Roxo”,用于在德克萨斯州普莱诺进行按需当天交付。竞争对手联合包裹服务公司正在将其无人送货工作集中在无人机上。 UPS 已从英国初创公司 Arrival 订购了电动货车。这些车辆配备了传感器和摄像头,应该会逐渐实现自动驾驶功能,但仍需要人类司机。事实证明,通过自动驾驶出租车运送人员比运送包裹和食物更困难、更昂贵。因此,货运和物流公司正在探索在可预测且简单的路线(包括高速公路)上推广该技术的方法。