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观点:看看未来的汽车——有什么新鲜事?

日期:2021-06-16 17:59:20

移动设备已经从单纯的电信工具发展成为功能强大的小工具。同样的范式正在迎来向汽车行业的转型。可能性是无止境。转型才刚刚开始,几年后,汽车仅用于交通工具的想法似乎很古怪。未来的汽车将是自主、电动、互联和共享的汽车。与此同时,新的收入模式正在出现,例如服务、功能甚至整车的“按使用付费”。可能性是无限的。

观点:看看未来的汽车——有什么新鲜事?

作者:Soumyaranjan Chaini 汽车的未来是智能移动。未来的汽车将由软件驱动。物联网 (IoT) 将使其连接起来,不仅能够监控其自身组件的健康状况和周围状况(远程信息处理)的安全性,还能够与其他车辆以及日益智能化的道路基础设施 (C-V2X) 进行通信.这些功能将成为所有汽车的必备功能,外观或车身将变得商品化。汽车行业未来的转型将与工业 4.0 的采用不相适应。未来的汽车将是自主、电动、互联和共享的汽车。在 21 世纪的范式下,汽车将不断被重新定义、可扩展并提供基于用户需求和愿望的无数服务。随着汽车变得更加数字化和以软件为中心,它们将变得可消费。特性和功能增强、新特性添加、OTA 错误修复、迁移到不同平台或 HMI 将是无缝的。客户将可以访问多个特性和功能,这些特性和功能可以在最少甚至没有物理干预的情况下启用,并且他们可以在使用时付费。

Soumyaranjan Chaini

可能性是无限的,每个人都还在思考这些进步将如何以及何时充分发挥作用,并为行业、生态系统、基础设施和人们的生活带来前所未有的变化。汽车已经从机械到机电一体化,再到数字化 (AECS) 再到任何有轮子的东西。在 Covid-19 后的十年中,汽车的成本和决策将由软件平台驱动,软件将定义相应的机电一体化部件。

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新的收入机会公司正在从从“购买时付费”到“使用时付费”的服务、功能甚至整车收入模式。原始设备制造商通过他们自己的市场或其他第三方公司正在想出创新的方式来为用户提供选择、负担能力、经济优势和其他好处。这也有助于汽车制造商,因为市场变得更大,新消费者为他们使用汽车的每一分钟付费,同时提供持续的收入流。为了实现经常性收入模型,我们首先需要来自 OEM 的主应用软件,并且必须创建一个帐户对于每个用户,就像我们在任何其他电子智能小工具中所做的那样。通过这个主应用程序提供了大量的服务、应用程序和功能,有些在购买时已经处于活动状态,有些可以按需激活,但需要支付一些额外费用。售后功能升级汽车变得更加数字化和以软件为中心,它们将成为消耗品。特性和功能增强、新特性添加、OTA 错误修复、迁移到不同平台或 HMI 将是无缝的。客户将可以访问多个特性和功能,这些特性和功能可以在最少甚至没有物理干预的情况下启用,并且他们可以在使用时付费。这可能是汽车原始设备制造商经常性收入的主要来源,对客户来说也同样方便。点播内容下一批经常性收入将来自游戏等点播内容的消费、电影、漫画、教育和娱乐。我们可以将我们的数字生活带入反映家庭娱乐系统的汽车中。我们通过移动设备或 PC 消费的所有内容都可以反映在汽车内,但具有更好的体验和优质的品质。这也会产生成本。App Store 和应用程序App Store 是通过任何移动设备提供/消费数字服务的基石。汽车原始设备制造商可以拥有自己的应用程序商店和专有应用程序以及应用程序内交易工具,为客户提供增值服务。这也将有助于汽车原始设备制造商获取重要的客户信息,以实现个性化体验和有针对性的促销。这可能会带来全新的收入来源 - 车载广告或促销。新的商业模式新的商业模式,如基于订阅的所有权、按需上下文服务、OEM 市场、移动即服务-服务、拼车、机器人出租车正在通过技术生态系统驱动的利基参与者和市场领导者出现。它们提供了多种并行的创收途径。推动节约软件驱动的物联网模型还有助于及早发现问题并远程解决其中的许多问题。通过避免大规模召回,这将为汽车原始设备制造商节省大量资金。虽然这不会产生额外的收入,但肯定会影响底线。营销预算也可以实现节省,因为所有客户体验、品牌和忠诚度相关的活动都可以通过车载设施、数字驾驶舱、信息娱乐系统进行)结论今天的汽车一无是处就像十年前一样,未来更加迷人。变化很快,甚至行业之间的界限也变得模糊。汽车公司正变得越来越像科技公司,拥有前所未有的快速创新周期。这些变化更快、更智能、更好。凭借无限的可能性,汽车行业积极采用软件和数字优先的方法。未来,收入流将来自软件和数字组件,消费者在购买时无需支付大笔费用。现在还有待观察汽车还能做什么和做什么,我们肯定才刚刚开始!(免责声明:作者是垂直销售负责人 - Hi-Tech,QuEST Global。表达的观点是个人观点)另外阅读: